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Dois dos principais objetivos no estudo da aerodinâmica de veículos é a seguran‡a e o desempenho. Esses objetivos podem ser alcan‡ados através do desenvolvimento de dispositivos que modifiquem o escoamento de ar ao redor do veículo e também através de altera‡äes da forma das superfícies externas. O perfil mais baixo da frente do veículo, por exemplo, tem grande influência sobre o coeficiente de penetra‡Æo aerodinâmica (Cx) e posteriormente sobre grande parte da distribui‡Æo de pressÆo ao longo da superfície do veículo. O objetivo deste trabalho foi de analisar o comportamento aerodinâmico que incide sobre 2 (dois) tipos de carrocerias de veículos, baseado em experimenta‡Æo em túnel aerodinâmico, visando determinar a eficiência aerodinâmica de cada uma delas. Foram comparados dois modelos de veículos, sendo um deles com configura‡Æo familiar, muito comum nas grandes cidades e outro modelo com configura‡Æo esportiva mais voltado para o desempenho, ambos com escala 1:18. Para a realiza‡Æo do experimento foi construído um túnel aerodinâmico.

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Pos-doc em Engenharia Mecânica e de Materiais - FEUP; Ph.D em Engenharia Mecânica - UFRN / FEUP / Ecole Nationale Superieure D´Arts Et Metier; M.Sc. em Engenharia Mecânica - UFRN; M.Sc. em Administra‡Æo de Empresas - UNP; Engenheiro de Seguran‡a do Trabalho - IESP; Engenheiro Mecânico e de Automóveis - ULBRA.

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