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Von 1885 bis 1987 wurden von der Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH in Jungenthal bei Kirchen a. d. Sieg Lokomotiven in einzigartiger Vielfalt sowohl für die Staatsbahnen als auch für Privat- und Werkbahnen gebaut. Die Autoren Stefan Lauscher und Gerhard Moll haben die faszinierende Geschichte recherchiert und nachgezeichnet. Herausgekommen ist ein begeisterndes Buch, das mit hunderten bislang unbekannten Fotos großzügig illustriert ist.
Dieser 1. Band beschreibt die Geschichte der Lokomotivfabrik von ihren Anfängen bis zur letzten Lok 1987 und zeigt die wichtigsten Lokomotiven. Ein 2. Band ist in Vorbereitung. Darin werden alle Baureihen, Loktypen und Bauartfamilien dann mit Fotos und Konstruktionszeichnungen im Detail dokumentiert.

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Vorwort
1. Kapitel:
Jung & Staimer (1885-1888)
Start in eine ungewisse Zukunft
Die frühen Jahre
2. Kapitel:
Arn. Jung Locomotiv- und Maschinen-Fabrik (1888-1913)
Der lange Weg zum eigenen Gleisanschluss
Jung wird Lieferant der Staatsbahn
Das Werk wächst
Das Ende der Gründer -Jahre
3. Kapitel
Arn. Jung Lokomotiv-Fabrik GmbH (1913-1945)
Die Ära Paul Hintze
Jung-Lokomotiven erobern die Weltmärkte
Krieg und Kriegsproduktion
Nachkriegsjahre
Krisenjahre: Inflation und Neuorientierung
Der Troll : Jungs erste Grubenlokomotive
Dieselmotoren und Diesel-Feldbahnlokomotiven
Die Weltwirtschaftskrise: Jung und der Kampf um die Selbständigkeit
Tiefpunkte, Höhepunkte: Die wechselvollen 30er Jahre
Zurück zu alter Größe: Die Jahre 1935-1939
Generationswechsel: Von Paul zu Arnold Hintze
Die Ära Arnold Hintze
Der Zweite Weltkrieg (die ersten Kriegsjahre: 1939-1942)
Die Kriegslok Baureihe 52 (die späten Kriegsjahre: 1943-1944)
Baubeschränkungen: Das Kriegs-Lok-Typenprogramm
Der Zusammenbruch (1945, Kriegsende)
4. Kapitel
Arn. Jung Lokomotiv-Fabrik GmbH (1945-1981) Die Nachkriegszeit
Der Wiederaufbau beginnt
Nachkriegs-52er: Die ersten Neubaulokomotiven von Jung
Das Reparaturlokprogramm: Jung Jungenthal wird Privat-Ausbesserungswerk
Der schwierige Neubeginn: Zwischen Währungsreform und Aufbaujahren
Die Neubau-Dampflokomotiven der DB: Jung und die Baureihe 23 Willkommen im Wirtschaftswunderland: Neuer Schwung ab Mitte der 50er Jahre
Leopard, Fuchs und Marder: Der Einstieg in die Panzerfertigung
Neue Zuversicht: Die Konsolidierungsjahre zwischen 1955 und 1963
Der Lokomotivbau auf dem Rückzug: Die 60er Jahre
Großdiesellokomotiven: Der letzte Höhepunkt im Jung-Lokomotivbau
Jung in Nöten: Die Lokomotivfabrik gerät in die Krise
Noch einmal durchstarten: Das angeschlagene Unternehmen wird saniert
Farbteil
5. Kapitel
Jung Jungenthal GmbH (1982-1993)
Das Ende
Weiter aber anders: Jung und die Zeit nach 1993
6. Kapitel
Der Lokomotivbau bei Jung Eine Bilanz
Produktionszahlen
Erhaltene Lokomotiven
7. Kapitel
Lokomotiven und mehr Was die Jungenthaler Lokomotivfabrik sonst noch alles baute
Kessel für Straßenwalzen, Dampfpflüge und Lokomobile
Schmiedeteile
Fahrbare Kompressor-Anlagen
Diesel-Lokomobile
Hartzerkleinerer und Gesteinsstaub-Mahlanlagen
Dieselmotoren
Stationäre Dieselelektro-Aggregate
Fahrbare Diesel-Elektro-Aggregate
Motor-Straßenwalzen
Autoschütter
Werkzeugmaschinen (Vertikal-Drehmaschinen)
Behälter-, Apparate- und Anlagenbau
Wehrtechnik
Und was da sonst noch so war
Quellenverzeichnis

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