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O objetivo desta disserta‡Æo é tra‡ar a situa‡Æo e a perspectiva da inser‡Æo da bicicleta no planejamento de mobilidade em SÆo Paulo e no Brasil. Para tal, estudou-se o processo de forma‡Æo da cidade e dos elementos de mobilidade urbana na cidade capitalista. Também buscou-se identificar o processo histórico de reprodu‡Æo da sociedade brasileira, a acumula‡Æo entravada. Foram estudados os modelos de implanta‡Æo de políticas nacionais e os motivos que tornaram alguns países referência em modelo de planejamento cicloviário. Identificou-se o impacto do Protocolo de Quioto na política pró-bicicleta, apresentando elementos do maior impacto mundial, as bicicletas púbicas, ou compartilhamento de bicicletas. Simultaneamente, foi estudada e analisada a produ‡Æo de uma consultoria, por mim fundada, especializada em planos e projetos cicloviários, com elabora‡Æo de projetos em todas as regiäes do Brasil. Apresenta-se também a metodologia de planejamento cicloviário.

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Ricardo Corrêa da Silva é formado em Arquitetura e Urbanismo pela FAAP, é mestre em Planejamento Urbano e Regional na FAU USP. Sócio-fundador da TC Urbes empresa que desenvolve planos e projetos de humaniza‡Æo de cidades, e que faz parte do grupo que representa o Brasil na 5¦ Bienal de RoterdÆ, na Holanda. É coautor do livro A Bicicleta e as Cidades.

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