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Welche Geschwindigkeit wählen Sie auf einer Landstraße? Welche auf einer Autobahn? Sicherlich werden Ihre Antworten auf beide Fragen ähnlich lauten, beispielsweise: Es kommt darauf an, welches Geschwindigkeitslimit gilt. Dass dieses ein wichtiger, nicht aber der alleinige Faktor für die Wahl der Geschwindigkeit ist, zeigten bereits verschiedene Studien. Neben dem aktuellen Limit spielen zum Beispiel Umwelteinflüsse und Charakteristika des Fahrers eine große Rolle bei der Geschwindigkeitswahl. Die Erklärung, wie diese Faktoren gemeinsam auf die Wahl der Geschwindigkeit wirken, ist Thema des vorliegenden Buches. Dazu wird zunächst eine fokussierte Übersicht bestehender empirischer Belege und theoretischer Modelle der Geschwindigkeitswahl gegeben. Basierend auf diesen beiden Säulen wird anschließend ein eigenes Modell hergeleitet und in vier empirischen Untersuchungen getestet. Mit seiner Ausrichtung auf die empirisch fundierte Modellentwicklung richtet sich das Buch an alle Interessierten im Bereich Allgemeine Psychologie und Verkehrspsychologie.

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Bis 2008 studierte Stefan Brandenburg Psychologie an der Technischen Universität Chemnitz. Seit 2008 ist er in Lehre und Forschung am Fachgebiet Kognitionspsychologie und kognitive Ergonomie der Technischen Universität Berlin tätig. Seine Arbeitsschwerpunkte umfassen das Erleben und Verhalten von Menschen in der Mensch-Technik-Interaktion.

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