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No presente trabalho o Autor traz os resultados de sua pesquisa onde desenvolveu um modelo composto por diversos algorítmos capazes de proporcionar redu‡Æo de custos e racionaliza‡Æo na programa‡Æo de frotas e na presta‡Æo de servi‡os de fretes, no transporte rodoviário de cargas. O mesmo é constituído por quatro componentes: 1.sistema de programa‡Æo periódica da frota e dos servi‡os de terceiros; 2.sistema de previsÆo da receita periódica dos servi‡os de transporte; 3.sistema de previsÆo de custos de opera‡Æo da frota e referentes aos servi‡os de terceiros; 4.sistema de apoio a decisÆo sobre fretes e frotas. Para construí-lo foram desenvolvidas formula‡äes e heurísticas adequadas. Fez-se ainda o uso de eficientes técnicas de roteiriza‡Æo de veículos, de minimiza‡Æo de custos em redes viárias (de modo a otimizar o uso de caminhäes), de aloca‡Æo de veículos e de análises de sensibilidade.

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Amir Mattar Valente, Dr. Professor Titular junto ao Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Santa Catarina - UFSC.Criador e Coordenador Geral do Laboratório de Transportes e Logística - LabTrans/UFSC.µreas de Atua‡Æo: Engenharia de Transportes e Logística. Pesquisador e Consultor Ad hoc do CNPq.

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