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Mario Disch
beschreibt die numerische Simulation von instationären Fahrmanövern zur
thermischen Absicherung von Fahrzeugbauteilen. Exemplarisch wird mit einer
instationären gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung die synthetische
kundenmäßige Bergfahrt auf den Mont Ventoux aufgezeigt. Die Methodenentwicklung
und Validierung beginnt mit einer numerischen Grundlagenuntersuchung zur
thermischen Beschreibung eines Motorraums und setzt sich fort bis zur
detaillierten Modellierung der Kühlungs- und Abgasumfänge innerhalb einer 3D-Gesamtfahrzeuggeometrie.
Die Arbeit gliedert sich in den Kontext der digitalen Prototypenentwicklung inder Automobilindustrie ein - einer Strategie, die dazu dient, Funktionsumfänge
der thermischen Absicherung und anderer Gewerke in den digitalen
Entwicklungsprozess vorzuverlegen und Erprobungsumfänge am realen Prototyp zu
minimieren.

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Herausforderungen an die instationäre Gesamtfahrzeugsimulation.- Numerische Methoden der gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung.- Thermische Erprobungen im Klimawindkanal.- Numerische und experimentelle Ergebnisse des Bauteiltemperaturverhaltens.

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Mario Disch ist Berechnungsingenieur bei einem deutschen Automobilhersteller auf dem Fachgebiet der Fahrzeugströmung und Bauteiltemperaturberechnung.

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